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Jul 28, 2023

Importazioni cinesi di VI: questi i dati preoccupanti

La società Interact Analysis ha recentemente pubblicato uno studio intitolato Will rates curb Chinese commercial ev sales in Europe. Il documento che analizzava la penetrazione dei veicoli commerciali

La società Interact Analysis ha recentemente pubblicato uno studio intitolato Will rates curb Chinese commercial ev sales in Europe. Il documento che ha analizzato la penetrazione dei veicoli commerciali cinesi in Europa è interessante per lo studio dei Paesi presi di mira e ne rivela soprattutto la velocità di progressione. Meditare.

Yvonne Zhang, ricercatrice associata presso Interact Analysis all'origine del documento, rivela nel preambolo la quota (crescente) delle esportazioni cinesi di veicoli, anche nel settore dei veicoli commerciali e industriali. Tra gennaio e agosto 2023 sono stati esportati non meno di 480.000 veicoli commerciali. Crescita del 25,2% rispetto allo stesso periodo del 2022. Ciò rappresenta 93,9 miliardi di yuan cinesi (12,16 miliardi di euro) (una crescita del 77,7% rispetto allo stesso periodo del 2022). I veicoli industriali vedono crescere significativamente la quota dei trattori stradali.

Non sorprende che la Russia sia il paese destinatario numero uno. Ancora più sorprendente il secondo posto del Messico e infine dell'Australia. Molto istruttivo è il dato che rivela che i veicoli a batteria stanno superando le medie di crescita delle vendite all’esportazione. L’elettrico a batteria è infatti il ​​cavallo di Troia dei produttori cinesi e dopo aver attaccato il mercato degli autobus, ora è il mercato dei camion ad essere preso di mira. Negli 8 mesi del 2023, questi veicoli a batteria hanno rappresentato 48.000 unità, quasi il volume raggiunto nei 12 mesi del 2022 (ovvero il 10% del totale dei volumi di veicoli commerciali esportati). In termini di valore ciò significa, secondo le dogane della Repubblica popolare cinese, 11,4 miliardi di yuan (1,48 miliardi di euro), in aumento del 133,6% rispetto al 2022.

Se fino al 2021 gli autobus erano la maggioranza, dal 2022 i camion li hanno superati. Negli 8 mesi del 2023, le esportazioni di veicoli industriali a batteria hanno rappresentato 31.000 unità, con un incremento del 166,1% rispetto al 2022! I camion hanno rappresentato il 64,3% di questo volume. Per i veicoli commerciali elettrici, il Perù è a trainare la domanda, seguito da Uzbekistan e Corea del Sud. Ma i Paesi Bassi si collocano al 5° posto, subito seguiti da Belgio, Norvegia, Austria e Regno Unito.

Nel 2022, Interact Analysis ha contato 143.000 immatricolazioni di veicoli industriali elettrificati nel continente europeo (UE più AELS e Regno Unito) (+30,1% rispetto al 2021). Nei 6 mesi del 2023, nello stesso perimetro l'azienda mantiene la cifra di 96.000 unità (in aumento del 55,2% rispetto all'anno precedente). Non sorprende che prevalgano i veicoli commerciali leggeri (87.000 unità), seguiti dagli autocarri di medio tonnellaggio e infine dagli autocarri pesanti.

La Cina ha immatricolato nel continente europeo 13.000 veicoli commerciali nel 2022. Una cifra che verrà letteralmente polverizzata nel 2023 visto che tra gennaio e agosto di quest'anno sono ben 15.000 le unità di veicoli commerciali provenienti dall'Impero del Mid messe in la strada in Europa. Il 94,9% di questi sono dotati di batterie! Sono presenti in 29 paesi del continente.

I marchi più diffusi sono soprattutto quelli che operano nel settore degli autobus: Yutong, BYD, King Long (molto visibile al Busworld 2023). Lo studio non descrive nel dettaglio i prodotti cinesi esportati ma ribattezzati come l’autobus Quantron Cizaris o l’Ebusco 2.2. Questi sono stati certamente conteggiati nelle esportazioni dei servizi doganali in partenza dalla Cina.

Nei camion, il segmento delle pompe per calcestruzzo è stato il primo obiettivo; Sany ha rilevato Putzmeister e desidera vendere il veicolo completo. Alla fiera IAA 2022, lo stand del produttore XCMG era impressionante. Che sta sviluppando la propria rete di vendita in Francia attraverso il settore dell'edilizia e dei lavori pubblici. Solutrans ti darà l'opportunità di scoprire diverse marche di veicoli commerciali (come Maxus o JAC)... in attesa dei grandi tonnellaggi. Per il momento la Commissione europea è interessata alle sovvenzioni e agli aiuti finanziari mascherati concessi ai produttori di automobili. Eventuali barriere tariffarie riguarderanno solo le auto private oppure riguarderanno i veicoli commerciali?