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Jul 22, 2023

Qual è la migliore gru a torre? Seconda parte

Di Heinz-Gert Kessel23 maggio 2022 È il design delle gru a torre low top o flat top ad essere all'avanguardia nelle classi di gru a torre ad alta capacità? Heinz-Gert Kessel riferisce nella seconda parte di a

Di Heinz-Gert Kessel23 maggio 2022

È il design delle gru a torre a tetto basso o a tetto piatto che sta aprendo la strada nelle classi di gru a torre ad alta capacità? Heinz-Gert Kessel riferisce nella seconda parte di un servizio in due parti.

Secondo i produttori cinesi, che dominano il mercato delle gru a torre flat top per carichi pesanti, la percentuale di costruzioni prefabbricate aumenterà dal 15% nel 2020 al 30% nel 2025.

I grandi progetti infrastrutturali, come i ponti a lunga campata e le stazioni ferroviarie ad alta velocità, necessitano di mega gru a torre flat top. Secondo Zoomlion, nel 2021 le vendite delle sue gru a torre con una potenza pari o superiore a 600 tonnellate-metro sono aumentate del 100%.

I progetti di energia elettrica alimentata a carbone diminuiranno e potrebbe esserci una minore domanda di gru flat top da 2.000 tonnellate/metro. Ciò potrebbe portare a un ridimensionamento delle caratteristiche di progettazione delle mega gru per la costruzione generale di prefabbricati nella classe da 800 a 1.200 tonnellate-metro.

Un'altra tendenza nel campo delle gru a torre flat top personalizzate di capacità ultrapesante riguarda i progetti di costruzione di piloni di ponti di grandi dimensioni. Lo dimostra lo Zoomlion W12000-450. Il sollevatore pesante da 450 tonnellate con un'altezza sotto il gancio fino a 400 metri, si rivolge a cantieri che non possono essere serviti da grandi gru mobili.

Nel settore energetico, l'installazione di turbine eoliche rappresenta un nuovo mercato per le gru a torre in cui XCMG, Zoomlion, Yongmao e Jinli Heavy Technology hanno sviluppato carrelli ad alta capacità. Queste offrono una capacità fino a 200 tonnellate, in molti casi utilizzando il sistema a torre originariamente sviluppato per le grandi gru flat top.

Zhongsheng Construction Machinery (Nanjing) Heavy Industry (ZS) è stata fondata nel 1993 ed è specializzata nella produzione, vendita e leasing. Ha introdotto il design della gru flat top con braccio a triangolo invertito in cui il paranco è posizionato sopra un controbraccio rettangolare. Ciò significa che la fune del paranco viene fissata sulla parte superiore del braccio completo con uno o due supporti della puleggia della fune alla sezione terminale del braccio. ZS ha rapidamente adattato questi principi di progettazione alle gru ad alta capacità come la ZSC70240 nella classe da 2.000 tonnellate-metro.

Nel 2008 sono state costruite quasi 40 grandi gru a torre di peso superiore a 1.000 tonnellate-metro. Nel 2009 un design migliorato è stato descritto nel brevetto CN201495051 che getta le basi per la maggior parte delle gru flat top per carichi pesanti costruite in Cina con una capacità superiore a 50 tonnellate. Gli esempi includono Finehope, Jinli Heavy Technology, SYM, Shen Yang BAO Quian, Yongmao, XCMG e ZhengZhou Kerun.

La cosa più importante è che il design della sezione trasversale del braccio a triangolo invertito riduce il peso e le dimensioni del carrello. È un carrello monorotaia che aumenta la portata della gru perché riduce il peso morto complessivo. Questa caratteristica di progettazione cinese su una gru flat top di classe da 2.100 tonnellate-metro con braccio da 80 metri rispetto a una gru low top europea di classe da 1.400 tonnellate-metro con braccio da 80 metri, offre un carico in punta superiore del 50%.

Grazie al momento di carico quasi doppio, il braccio triangolare invertito è più pesante del 36%, ma il carrello è più leggero del 6% rispetto a una gru da 1.400 tonnellate-metro.

Come qualsiasi altro modello di gru flat top, il braccio è autoportante. Ciò significa che la tensione si verifica sempre nel membro superiore e la compressione in quelli inferiori. Ciò si applica indipendentemente dalla posizione del carico lungo il braccio. Le forze nelle sezioni del braccio agiranno sempre nella stessa direzione, riducendo notevolmente la fatica. L'applicazione di un'anima tubolare che collega i due correnti superiori con il corrente inferiore riduce il carico del vento.

È essenziale che i flat top di grandi dimensioni abbiano una facile installazione del fiocco in aria. I collegamenti con perni di cerniera dei segmenti del braccio e l'assenza di pendenti del braccio riducono i tempi e la manodopera di montaggio. Allo stesso tempo viene migliorata la sicurezza dei lavori di installazione in quota. Per ridurre le dimensioni della gru mobile necessarie per il montaggio, è possibile aggiungere separatamente il braccio e il contro-braccio per formare la gru superiore. Un fiocco da 80 metri è tipicamente composto da nove sezioni, le prime tre delle quali sono le più pesanti. La sezione del braccio base, lunga 12 metri, è probabilmente la più pesante. Nella classe da 2.000 a 2.500 tonnellate-metro si tratta di un carico compreso tra 25 e 28 tonnellate.