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Jul 31, 2023

XCMG costruisce il camion minerario XDE440 da 400 t "più grande del mondo" per Zijin Mining e China Minmetals

Oggi è uscito dalla sua linea di produzione il camion da miniera XDE440 diesel-elettrico da miniera XDE440, classe 400 t (metriche), considerato il più grande al mondo dal settore edile e minerario cinese con sede a Xuzhou

Oggi è uscito dalla sua linea di produzione il camion da miniera XDE440 con motore AC diesel-elettrico da 400 t (metriche), dichiarato il più grande al mondo dal colosso cinese delle attrezzature edili e minerarie XCMG con sede a Xuzhou. XCMG ha dichiarato: “L'XDE440, il più grande carro minerario rigido a trazione posteriore del mondo, è uscito dalla linea di produzione. Questa non è solo una pietra miliare importante nello sviluppo del settore delle attrezzature minerarie di XCMG, ma anche un importante passo avanti nelle attrezzature minerarie di fascia alta in Cina e nel mondo”. Ha aggiunto che il camion è destinato al “mercato minerario globale di fascia alta” come le operazioni in Sud America, Nord America e Australia, citando una disponibilità potenziale di oltre il 95% e un orario di lavoro annuale di 7.300 ore.

Il titolo di più grande camion da miniera è già stato rivendicato diversi anni fa da BELAZ con il suo 75710 da 450 t, ma questo è senza dubbio una nuova aggiunta al mondo dei camion da miniera di classe super ultra.

La società afferma che l’XDE440 verrà consegnato in lotti alla principale miniera cinese Zijin Mining per le sue miniere di rame Serbia Zijin in Serbia (che comprende tre pozzi a cielo aperto), promuovendo la cooperazione strategica a lungo termine tra le due società. "Continueremo a perseguire una soluzione mineraria intelligente, di fascia alta ed ecologica per migliorare l'esperienza dei nostri clienti e massimizzare il valore del nostro cliente", ha affermato Lu Chuan, Presidente di XCMG all'evento di lancio. L'offerta di attrezzature minerarie di XCMG comprende ora escavatori minerari da 70-700 t, dumper minerari da 30-440 t, macchinari per frantumazione e vagliatura da 100-6.000 t/h e livellatrici da 350 a 550 hp.

Zijin possiede alcune delle miniere più importanti del mondo, in particolare di rame e oro, da Julong Copper in Tibet, Cina, a una partecipazione del 39,6% in Kamoa-Kakula nella RDC (45,04% comprese le partecipazioni indirette in Ivanhoe), miniera di rame Kolwezi, anch'essa nella RDC, la miniera d’oro di Buritica in Colombia, la miniera di rame di Cukari Peki in Serbia, oltre a numerose altre operazioni in Cina. Ha già utilizzato una flotta cinese di camion minerari in Serbia sotto forma di unità di azionamento elettriche NHL NTE240.

XCMG ha affermato che il camion è stato sviluppato anche per un secondo importante cliente minerario, China Minmetals, proprietario di MMG, che gestisce alcune delle miniere più grandi del mondo, tra cui la miniera di rame di Las Bambas in Perù, la miniera di zinco del fiume Dugald in Australia, la miniera di rame Kinsevere nella RDC e nella miniera di metalli di base Rosebery in Tasmania, Australia. “Minmetals e XCMG hanno un’amicizia molto profonda e di lunga data. XCMG ha forti capacità ingegneristiche, una qualità di prodotto affidabile e un servizio eccellente per tutto il ciclo di vita", ha affermato Zhang Liang, Direttore della catena di fornitura delle risorse presso il Gruppo Minmetals, aggiungendo che lo sviluppo delle miniere in patria e all'estero "è completamente integrato con i vantaggi dell'avanzato XCMG tecnologie e attrezzature, ed è stato istituito un nuovo modello di cooperazione per favorire lo sviluppo di alta qualità delle miniere”.

"L'XDE440 ha una capacità di carico di 400 t ed è alto quasi tre piani, creando il record mondiale di carico di camion da miniera rigidi a trazione posteriore", ha affermato Xie Heping, responsabile ricerca e sviluppo del progetto XCMG Mining Machinery, aggiungendo "al fine di soddisfare la domanda di 400 t di carico, abbiamo sviluppato in modo indipendente la coppia in uscita e il riduttore per ruote più grandi al mondo, oltre al freno a disco in bagno d'olio più potente al mondo." XCMG ha citato anche la trazione intelligente a frequenza variabile, la trasmissione al mozzo a coppia elevata, la protezione antiribaltamento della cabina e il design anti-fatica dei componenti dei cuscinetti di grandi dimensioni.

XCMG ha aggiunto che con l'attuazione della strategia nazionale cinese “3060 dual carbon”, “l'estrazione e l'utilizzo delle risorse minerarie cinesi stanno silenziosamente attraversando un nuovo ciclo di aggiustamenti. L’aggiornamento ecologico, di fascia alta, su larga scala e intelligente delle attrezzature per l’edilizia mineraria è diventato una tendenza inevitabile”. La strategia di decarbonizzazione 3060 rappresenta l’impegno della Cina a raggiungere il picco delle emissioni al più tardi entro il 2030 e poi raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2060.